トヨタVKBA7554用ホイールハブベアリング

この構造は、自動車生産工場での組み立てを困難にし、コストが高く、信頼性が低く、自動車をメンテナンスポイントでメンテナンスする場合は、ベアリングの清掃、給油、調整も必要です。ホイールハブベアリングユニットは、標準のアンギュラ玉軸受と円すいころ軸受で、全体で2セットの軸受となり、組立クリアランス調整性能が良く、省略可能、軽量、コンパクトな構造になっています。 、大負荷容量、負荷前のシールドベアリング、エリプシス外輪グリースシール、メンテナンスなどから、自動車に広く使用されており、大型トラックでも徐々に拡大する傾向があります。

カーハブベアリングは、単列円すいころ軸受またはボール軸受のペアで最もよく使用されていました。技術の進歩に伴い、車のホイールハブユニットが広く使用されています。ハブベアリングユニットの使用範囲と使用法は日々拡大しており、現在、第3世代に発展しています。第1世代は、2列のアンギュラコンタクトベアリングで構成されています。第2世代には、ベアリングを外側のレースウェイに固定するためのフランジがあり、ナットを使用してベアリングスリーブをホイールシャフトに簡単に固定できます。車のメンテナンスが簡単になります。第3世代ハブベアリングユニットは、ベアリングユニットとアンチロックブレーキシステムABSの組み合わせを採用しています。