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小さなユニバーサルカップリング

小さなユニバーサルカップリング

簡単な説明:

カップリングドライブシャフトとドリブンシャフトを異なるメカニズムでしっかりと接続し、一緒に回転して運動とトルクを伝達するために使用される機械部品。シャフトを他の部品(ギア、プーリーなど)と接続するために使用されることもあります。通常、それぞれキーまたはタイトフィットなどを備えた2つの半分で構成され、2つのシャフトの端で固定され、何らかの方法で2つの半分を結合します。カップリングは、製造と設置の不正確さ、作業中の変形または熱膨張による2つのシャフト間のオフセット(軸方向オフセット、半径方向オフセット、角度オフセット、または包括的オフセットを含む)の両方を補正できます。衝撃緩和だけでなく、振動吸収。


製品の詳細

製品タグ

最も一般的に使用されるカップリングは標準化または正規化されており、一般に、カップリングのタイプを正しく選択し、カップリングのタイプとサイズを決定するだけで済みます。必要に応じて、負荷容量チェック計算の弱いリンクに対して脆弱になる可能性があります。速度が速い場合は、外縁の遠心力や弾性体の変形をチェックし、バランスチェックを行ってください。
カップリングは、リジッドカップリングとフレキシブルカップリングの2つのカテゴリに分類できます。

リジッドカップリングには、2つの軸の相対変位をバッファリングおよび補正する機能がないため、2つの軸を厳密に位置合わせする必要があります。ただし、この種のカップリングは、構造が単純で、製造コストが低く、組み立てと分解が可能です。メンテナンスが簡単で、2つのシャフトのニュートラルが高くなり、伝達トルクが大きくなり、広く使用されています。一般的に使用されるのは、フランジカップリング、スリーブカップリング、サンドイッチカップリングなどです。

フレキシブルカップリングは、非弾性エレメントフレキシブルカップリングとフレキシブルエレメントフレキシブルカップリングに分けることができます。前者のクラスは、2つの軸の相対変位を補正する機能しかありませんが、振動低減、共通スライダーカップリング、歯付きカップリング、ユニバーサルカップリング、チェーンを緩衝することはできません。カップリング; 後者のタイプには、2つの軸の相対変位を補正する機能に加えて、弾性要素が含まれていますが、バッファとダンピングもありますが、伝達トルクは弾性要素の強度によって制限され、一般に非弾性要素よりも柔軟です。カップリング、共通弾性スリーブピンカップリング、弾性ピンカップリング、クエンチンカップリング、タイヤカップリング、スネークスプリングカップリング、スプリングカップリングなど。


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